Empleados en pie de guerra
Tercer día de paro de los trabajadores de la línea 174 por falta de pagos

La empresa adeuda parte del sueldo del mes de enero, aguinaldos y viáticos * Por ello, los trabajadores decidieron cesar con el servicio público * Una historia con final anunciado*

Por Federico Trofelli.-

Un nuevo conflicto laboral aflora en los pagos matanceros. Esta vez, los protagonistas son los trabajadores de la empresa de transportes San Bosco de la línea de colectivos 174, que gran parte de su recorrido lo hacen por el partido de La Matanza.
Desde las primeras horas del martes último, toda la plantilla laboral de la línea cesó en sus tareas y el reflejo de ello, lo representan los conductores que se negaron a realizar los recorridos diarios hasta que la empresa no abone el monto total que adeuda con los trabajadores.
Según comentarios de los damnificados, la empresa se retrasó en el pago del mes de enero, parte del aguinaldo y varios días de viáticos. En ese sentido, uno de los trabajadores explicó a este Diario que “se empezó a pagar a los trabajadores el martes a la mañana parte de lo que les debían, y en un momento nos dijeron que se terminó la guita, que no iban a pagar más y así se hizo".

Los trabajadores, reclaman que las autoridades de la empresa Don Bosco, abonen los sueldos atrasados

La plantilla laboral está compuesta por unos 235 trabajadores de los cuáles sólo cobraron 80 su sueldo íntegro, por lo que quedan unas 150 personas que todavía no percibieron sus haberes.
Por esta razón, los coches no salieron de la base que la empresa tiene ubicada en la intersección de la Avenida Presidente Illa y la Ruta Provincial Nº 4. Es que la totalidad de los trabajadores decidieron en asamblea permanente no volver a trabajar hasta que la totalidad de lo adeudado sea abonado.
Al parecer, la patronal no tendría ningún plan de pagos claro y definitivo: "no tienen ninguna propuesta, lo que se desprende de la intencionalidad de los empresarios es que los trabajadores salgan a trabajar y supuestamente irían cobrando de acuerdo a lo que van recaudando los coches pero respuestas concretas de la empresa no hay", explicó uno de los dirigentes sindicales.
Por ello, Alberto Patiño delegado de UTA señaló los pasos a seguir: "nuestras medidas son esperar, los trabajadores han tomado la decisión de abstenerse de realizar sus trabajos hasta tanto y en cuanto la empresa no termine de pagar a todos, están en todo su derecho y nosotros como organización respetamos la decisión".

Una situación inevitable

Actualmente, la empresa tiene en actividad menos de 40 unidades, "nunca una cantidad exacta porque los coches están en la inmensa mayoría todos obsoletos, no hay ninguno que cumpla con toda la reglamentación que exige la Secretaría de Transporte para prestar un servicio público", dijo uno de los chóferes.
Sin embargo, debería haber 87 colectivos en la calle y esto se refleja en la pésima prestación. "Esto, más allá de la falta de pago, es un arrastre que el trabajador viene sufriendo hace un par de años por la mala administración", dijo Alberto Patiño y agregó que "el trabajador es el que sufre las consecuencias del mal servicio, nosotros recibimos los insultos de los usuarios y con justa razón por esperar tanto tiempo el colectivo... a veces llegan a esperar una o dos horas en los fines de semana".
"Cada ramal trabaja prácticamente con un servicio, todo esto es un conjunto de cosas que tarde o temprano tenía que explotar", sentenció el representante de UTA.
Por otra parte, toda persona que transite por la puerta de las instalaciones que la empresa tiene en San Justo, puede dar cuenta del estacionamiento devenido en cementerio de colectivos abandonados a la merced del tiempo y al "recauchutaje" que se hace con algunos accesorios para completar otras unidades.
Uno de los trabajadores, deslizó una broma con respecto al estado de los coches que se encuentran allí denominándolo “el INCUCAI de los colectivos”.
"Seguramente hay muchas empresas del sector interesadas porque esto es un servicio público, pero a nosotros no nos consta ninguna", de todas formas, "no está planteado el tema de que la 174 deje de trabajar, la idea es que nos cumplan, que traigan nuevos coches y seguir trabajando", detalló uno de los chóferes.
A pesar de ello, tiempo atrás trascendió que la firma de transportes Las Cabañas S.A., que posee una renovada flota de unidades y con las cuentas más ordenadas, se mostró interesada en esta línea. Sin embargo, esto no fue admitido por los trabajadores.
Como si todo esto fuera poco, actualmente la línea 174 se vio obligada a alquilar más de 10 coches a la empresa Transporte Ideal San Justo S.A. que tiene la línea 96. Se supo, que todos los días estas unidades regresarían a la base que tiene esa firma en el partido de La Matanza para evitar posibles desguaces por parte de la 174.