Los trabajadores exigen garantías
No hubo acuerdo entre los empresarios y los colectiveros de la línea 174

La primera mediación que se realizó ayer entre los empleados y los empresarios no llegó a buen puerto* Las propuestas de la patronal no fueron aceptadas* Trascendió que correría peligro la licencia de la línea*

Por Federico Trofelli.-

El conflicto laboral de la empresa de transporte San Bosco no encontró solución en la primera mediación que se llevó a cabo en la delegación local del Ministerio de Trabajo. Los trabajadores rechazaron la propuesta de la patronal y continúa el paro de la línea 174.
A pesar de los rumores que había acerca de la presencia de la patronal en la conciliación, sólo se presentó el representante legal de la empresa que propuso que los trabajadores vuelvan a cumplir con sus tareas para poder cobrar lo que se les debe.
De esa manera, a medida que se vaya recaudando, los empleados irían percibiendo sus haberes, pero los trabajadores se negaron a firmar el acuerdo porque no habría garantías de que esto se lleve a cabo.
Al respecto, uno de los delegados sindicales, Alberto Patiño dijo a NCO, que la empresa "no presentó ninguna propuesta sustentable, no se hace culpable de la situación y nos hecha la culpa a nosotros del conflicto".
De este modo, los empleados nucleados en UTA rechazaron todas las propuestas de la patronal y el próximo martes, volverán a verse las caras en una nueva mediación con previsiones inciertas hasta el momento.
Por otra parte, la empresa habría recibido varias intimaciones por no prestar el servicio público de transporte, pero la empresa hace responsable a los trabajadores de ello. En ese sentido, trascendió que la firma estaría a punto de perder la licencia prestataria.
Los empleados lamentan que se haya tenido que llegar a esto, pero era una situación insostenible tanto para los empleados como para los usuarios. "Si en el momento que la empresa empezó a flaquear se hubieran tomado cartas en el asunto, hoy la línea 174 estaría en la calle con los vehículos en condiciones y no como ahora que dan lástima", sentenciaron algunos de los colectiveros.
Ayer por la noche, los empleados de la empresa San Bosco mantenían una reunión en el Ministerio de Transporte de la Nación, para plantear su situación laboral y su continuidad en el sector. De la misma manera, los trabajadores expresaron que ya habría varias empresas del sector interesadas en la línea con lo cuál se harían cargo de sus recorridos habituales.
Obviamente, si se llegaría a dar el caso de que la prestación de la 174 quede suspendida, los empleados no quieren quedar afuera de todo nuevo proyecto, por lo que se movilizaron hacia el ministerio con el fin de negociar su futuro.

Más de una semana sin colectivos

Recordemos que los colectiveros de la línea 174 desde hace más de una semana cesaron sus actividades hasta que la firma no pague parte del sueldo del mes de enero, aguinaldos y viáticos que debe a los trabajadores.
La plantilla laboral está compuesta por unos 235 trabajadores de los cuáles sólo cobraron 80 su sueldo íntegro, por lo que quedan unas 150 personas sin percibir sus haberes.
Además, actualmente la empresa tiene en actividad menos de 40 unidades de las 87 que debería haber. Como si esto fuera poco, "la inmensa mayoría de los colectivos se encuentran obsoletos, no hay ninguno que cumpla con toda la reglamentación que exige la Secretaría de Transporte para prestar un servicio público", dijo uno de los choferes el día en que estalló el conflicto.
Todo esto, se refleja en la pésima prestación del servicio, "más allá de la falta de pago, es un arrastre que el trabajador viene sufriendo hace un par de años por la mala administración", señaló Alberto Patiño, al tiempo que agregó: "el trabajador es el que sufre las consecuencias del mal servicio, nosotros recibimos los insultos de los usuarios y con justa razón por esperar tanto tiempo el colectivo... a veces llegan a esperar una o dos horas en los fines de semana".
Asimismo, los empresarios se vieron obligados a alquilar varias unidades a otras empresas para poder cumplir con el servicio, pero ello, "no hubiera sido necesario si mantenían los coches en condiciones óptimas en vez de desarmarlos y utilizarlos para completar otros colectivos", denunciaron los empleados y aseveraron que todo esto fue planificado por la empresa que fue dejada a la deriva hace años.