Ocurriría en los próximos días
Hay posibilidades fehacientes de que caduque la concesión de la línea 174

Por su parte, la Secretaría de Transporte y la UTA garantizaron la fuente laboral de los casi 250 trabajadores que conforman la plantilla laboral de la empresa San Bosco S.A.* La firma cuenta con 5 intimaciones de la CNRT para que vuelvan a prestar el servicio *

Por Federico Trofelli.-

El paro que llevan a cabo los trabajadores de la línea 174 hace unos 10 días, estaría en un punto de inflexión, parecería que la empresa prestataria tocó fondo y es cuestión de tiempo para que la Secretaría de Transporte de la Nación ordene la caducidad de la licencia de San Bosco S.A.
La semana entrante será clave para intentar destrabar el conflicto ya que la firma prestataria cuenta con cinco intimaciones por parte de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT). Es que se trata de un servicio público, por esa razón la urgencia por solucionar el problema.
Al respecto, un colectivero en diálogo con NCO explicó: "tenemos que esperar hasta la semana que viene para ver si la CNRT le lleva la orden de caducidad a la Secretaría de Transporte que tiene la facultad de caducar y otorgar nuevas licencias".
Recordemos que días atrás, los empleados se trasladaron a esa dependencia para discernir sobre su futuro laboral: "fuimos para que nos den un panorama y una pronta solución a la situación laboral. porque sabemos que por medio de ellos se puede facilitar y hacer todo más rápido", señaló un representante de la Unión de Tranviarios Automotor (UTA).
La plantilla laboral de la línea se muestra más tranquila a pesar de mantener el cese de sus actividades y es porque su continuidad laboral está garantizada, tanto por la Secretaría de Transporte como por la UTA.
Es decir, que en el pliego o en el permiso de traspaso a otra empresa, incluye una cláusula por la cual obliga a contener o absorber a todos los trabajadores con su respectiva antigüedad y categoría.
Alberto Patiño, delegado sindical de UTA de la 174, señaló que "el gremio les asegura a todos los trabajadores de la línea la fuente laboral, lo que no sabemos con claridad es cuando se puede producir la caducidad y el otorgamiento del nuevo contrato, eso depende de la Secretaría"

Conciliación sin resultados

La conciliación obligatoria que se realizó el martes último en la delegación local del Ministerio de Trabajo no tuvo buenos resultados. Allí, los trabajadores rechazaron las propuestas del representante legal de San Bosco.
"No trajo ninguna propuesta favorable, siguen con la misma postura de que esto es por nuestra culpa y que si no salimos a trabajar no vamos a cobrar e inclusive nos hacen responsables de que están a punto de perder la concesión, la caducidad de los pisos", arrojó uno de los choferes.
Al tiempo que agregó que "en ningún momento nos ofreció algo interesante, nos hizo una propuesta de pago o de adelanto, no se habló de la totalidad, pero todo de palabra y cuando el abogado del sindicato le dijo que lo asiente para que quede registrado, se negó, o sea que todo fue falso".
Por estas razones, los conductores presienten que el próximo martes cuando se presenten a una nueva conciliación no se destrabará el conflicto: "tratan de solucionar esto como siempre, con el esfuerzo del trabajador, evidentemente hay una desidia y una irresponsabilidad total por la parte empresaria que pretende que los muchachos salgan a trabajar sin cobrar, es decir que tienen añoranzas de volver a antes de 1813 y no saben que en ese año se abolió la esclavitud, esa es la actitud de estos pseudos empresarios", sentenció ofuscado uno de los choferes en representación del resto.

Señalan complicidades

Por otra parte, trascendió que los empresarios de la firma Transporte Ideal San Justo S.A., habrían intentado enviar coches para cubrir algún ramal de la línea 174, pero los mismos trabajadores de la línea 96 y 174 no permitieron que esto se lleve a cabo porque se habría hecho de una manera clandestina.
Del mismo modo, desde UTA denunciaron a NCO que "la 96 le alquilaba algunas unidades a la 174 y se llevaba parte de la recaudación, esta empresa estuvo por un largo tiempo muy al tanto de lo que pasaba acá, por lo que para nosotros algo tuvo que ver en la actual situación".
Por ello, destacan que esta otra firma del sector es cómplice del problema que acarrean porque "fue solidaria para recaudar pero no en este momento que la empresa está parada".