Los trabajadores tienen sus puestos de trabajo garantizados
La Secretaría de Transporte quitó la concesión del servicio a la línea 174

Hace semanas que la empresa no presta el servicio de transporte público * Los empresarios se negaron a pagar lo adeudado con los empleados y éstos a su vez cesaron en sus funciones * Luego, varias intimaciones de la CNRT, la Secretaría de Transporte rescindió el contrato a la empresa San Bosco S.A., prestataria de la línea 174 * Una nueva empresa se haría cargo de los recorridos *

Por Federico Trofelli.-

El conflicto laboral que explotó hace varias semanas atrás entre los empleados de la línea 174 y la patronal por haberes adeudados, desembocó en la orden de la Secretaría de Transporte de rescindir la concesión del servicio de transporte público a la quebrada empresa San Bosco S.A.
Las varias audiencias realizadas en la delegación local del Ministerio de Trabajo, no llegaron a buen puerto. Ayer se llevó a cabo la última conciliación entre las partes pero, como en la vez anterior, los empresarios no volvieron a presentarse. Ni siquiera estuvo presente el abogado de la firma.
Por ello, entre otras razones, la Unión de Tranviarios Automotor (UTA) que nuclea a todos los empleados de la línea, pidió que se archive el expediente abierto en la cartera Laboral local al constatar que por la resolución 86, la Secretaría de Transporte rescindía la concesión del servicio.
La empresa perdió los permisos de los pisos el 24 de febrero último. Las más de cinco intimaciones que San Bosco S.A. habría recibido de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) para que vuelva a prestar el servicio, podría haber sido el desencadenante de la caducidad del contrato.
En tanto, los trabajadores se muestran tranquilos con respecto a su continuidad laboral, debido a que está garantizada tanto por la Secretaría de Transporte como por el gremio.

Otra empresa se hará cargo de los recorridos

La Secretaría de Transporte, ya habría llamado a la licitación de los recorridos para que una nueva empresa se haga cargo del servicio que brindaba la 174. Espontáneamente se presentaron tres: Transporte Ideal San Justo S.A., Transporte La Cabaña S.A., y el grupo Plaza S.A.
De todas maneras, está abierta la recepción de pliegos para cualquier firma del sector y hasta último momento el resultado será incierto. Quien presente la mejor oferta se quedará con los recorridos.
Vale aclarar que la que salga ganadora de la licitación, deberá hacerse cargo de las deudas que contrajo con los empleados la firma San Bosco S.A. A partir de ese momento, UTA encabezará las negociaciones con los empresarios.
Hay que tener en cuenta que días atrás los trabajadores deslizaron que la línea 96, una de las más interesadas en los tramos, era cómplice de alguna manera en el vaciamiento que se llevó a cabo de la 174. “Porque fue solidaria para recaudar pero no en los malos momentos”, expresaron los colectiveros.

La quiebra

Cabe recordar que previo a la celebración de la anteúltima audiencia, ante la sorpresa de los trabajadores y los funcionarios del ministerio, se encontraron con un escrito de los supuestos síndicos de la quiebra de la empresa.
La medida que habría sido dictada el 14 de febrero por la jueza Gladys Vitale de primera instancia N°4 de Morón que entiende en lo Civil y Comercial, daba permiso a la empresa para que continúe con la explotación del servicio.
Desde el Ministerio de Trabajo se envió una misiva al juzgado para que certifiquen la información y las firmas, pero ya pasó una semana y no hay novedades.
De igual modo, al no tener más la concesión del servicio, la medida de la quiebra queda relegada a un segundo plano. Es que según trascendidos, si prosperaba la idea de la quiebra y la continuidad del servicio, los empleados podrían cobrar recién en años.