Se restablece el servicio San Justo - Ciudad Evita
Pese a algunas discrepancias, los trabajadores aceptaron plan de emergencia del Municipio

La línea 621, perteneciente a Transporte Ideal San Justo S.A. realizó por un tiempo el recorrido que la 174 dejó vacante * Esto fue objetado por los empleados de la 174 y se encontraron con un plan de emergencia de la Municipalidad de La Matanza * Ahora, están más tranquilos porque les garantizaron que participarán más empresas *

Por Federico Trofelli.-

La implementación de un plan de emergencias de transporte por parte de la Municipalidad de La Matanza generó nuevas rispideces con los trabajadores de la quebrada empresa de transportes San Bosco S.R.L. que recientemente perdió la concesión del servicio.
Una comisión de delegados de la Unión de Tranviarios Automotor (UTA) de la línea 174, mantuvo una reunión días atrás con el secretario general de Gobierno del distrito, Gustavo Dutto, porque una empresa del sector comenzó a realizar parte de uno de los recorridos que la quebrada empresa dejó de realizar debido al cese de actividades de los conductores.
Los choferes ya se habían mostrado reticentes a este tipo de maniobras por parte de terceras empresas, porque en estos casos se realizan fuera del marco de la ley.
Al parecer, por reiteradas quejas de vecinos de Ciudad Evita, el secretario de Gobierno habría dictado un plan de emergencias para cubrir esa zona en particular que quedó sin servicio público de transporte.
Resulta que el ramal Liniers - Ciudad Evita era el único que unía la ciudad de San Justo, cabecera de partido y la mencionada ciudad.
El problema surgió días atrás, cuando la empresa Transporte Ideal San Justo S.A. utilizó una de sus líneas, la 621, para cubrir parte del tramo que dejó al descubierto la 174. De esta manera, circulaba desde la Universidad Nacional de La Matanza hasta Ciudad Evita.
Los trabajadores señalaron a NCO que se quejaron ante el director de Transporte del Municipio por permitir que esta empresa se haga cargo de parte del servicio cuando al menos en un principio “sería ilegal”.
Los huelguistas protestaron porque aparentemente ninguna otra empresa del sector había sido informada para hacerse cargo del recorrido. De esta manera, pudieron frenar al menos durante la semana última que la línea 621 continúe con el servicio.
La Dirección de Transporte atendió el reclamo e hizo de intermediario para que los choferes se reúnan con Gustavo Dutto ya que de allí habría surgido la implementación del plan de emergencias.
En esa oportunidad, les habrían garantizado que todas las empresas del sector con injerencia en La Matanza serían notificadas. De este modo, ya tendrían conocimiento La Vecinal de Matanza S.A. que prestaría el servicio con la línea 180; Transporte Ideal San Justo S.A. que lo haría (como lo venía haciendo) con la línea 621; Nuevo Ideal S.A. con la 620; Almafuerte Empresa de Transporte S.A. con la 378; y La Cabaña S.A. con la 624.
Aún no se supo de qué forma se implementará, si todas juntas o coordinadas por días u horarios, lo cierto es que desde principios de esta semana Ciudad Evita recuperó su enlace con San Justo.
Cabe recordar que las tensiones entre los trabajadores de San Bosco S.R.L. y Transporte Ideal San Justo S.A. no es reciente, todo habría comenzado con el alquiler de más de 15 coches a la fundida empresa y en consiguiente, por falta de solidaridad con los empleados de la 174 cuando comenzó el conflicto laboral.