Los viernes de 09 a 13 hs NCO está en la Recta Final de la información semanal. Vos ¿dónde estás?   A.M.1050 Radio Conurbana
             Una Producción N.C.O

El más completo equipo periodístico de La Matanza para informar al Conurbano, a la Provincia y al País... Con todo lo que necesitas saber y lo que no te quieren decir... 

 
En Gregorio de Laferrere

Algunas líneas de colectivos mermaron en su frecuencia

 Por Federico Trofelli

                 Debido a múltiples factores luego de la crisis de 2001 varias empresas de transporte tuvieron que disminuir la frecuencia de algunos ramales * Los empresarios dicen que los subsidios no alcanzan y sin aumento en las tarifas se agrava aún más la situación * El municipio no haría lo posible para terminar con los transportes de pasajeros ilegales * 

            Ante la preocupación de los vecinos de la localidad de Gregorio de Laferrere por desaparición de varios ramales de diferentes empresas de transporte, el presidente de la línea 96, “Transporte Ideal San Justo” desmintió el cese total de algunos servicios. 

            La situación económica de los colectivos que atraviesan el partido de La Matanza es muy delicada debido al incremento del valor de los insumos a partir de la crisis que atravesó el país a fines de 2001 y con el creciente aumento de vehículos irregulares que minan todos los distritos matanceros. 

            Laferrere no es ajena a este contexto y días atrás vecinos de esa zona denunciaron que diferentes ramales de la línea 96 y 378 entre otras empresas, habían cesado en la prestación del servicio. 

            Sin embargo, Roberto Cichioli, presidente de la línea 96, dijo que sólo se “restringió el servicio del ramal que va de Constitución a Laferrere por avenida Luro a raíz de la situación que estamos pasando. Esto viene desde la crisis, a comienzos de 2002 aproximadamente. A partir de ese momento está funcionando con la frecuencia mínima que impone la CNRT que es el organismo de control, estamos en un coche cada media hora”. 

            “La crisis afectó en general a todos los recorridos pero los ramales de menor demanda son los que sufren más las consecuencias, de cualquier forma se podría decir que Laferrere es una ciudad privilegiada porque tiene ramales por autopista, también cuenta con otras líneas que la asisten, es decir que no le falta servicios de colectivos”, continuó. 

            El presidente de esta línea destacó que “el servicio por autopista que pasa por la estación en ningún momento lo hemos restringido, al contrario, sabemos que inclusive tendríamos que poner más coches porque somos conscientes de que el servicio tendría que ser mejor pero la situación a veces no dá para más”. 

            El conflicto se agraba según Cichioli porque “el precio del boleto se mantiene desde el 2002 a pesar de todo lo que ocurrió” y argumentó que “el servicio de transporte de colectivos es muy especial, quizá no es como otras mercaderías que se pueden adquirir en un comercio en donde si hay más demanda, uno ofrece más y ya está, no es tan simple el tema porque acá hay un problema tarifario de por medio aunque la intención no es que se transmita a los usuarios, pero la realidad es que con la misma tarifa de 2001 es bastante difícil ofrecer el mismo servicio”.

             Con respecto a los remises y colectivos ilegales y los automóviles llamados “0,50” que agravaron las dificultades de estas empresas aseguró que la presencia de estos “es anterior a la crisis pero con los aumentos de algunas cosas como el gas oil y los repuestos, entre otras cosas, se moligeró” 

            En este contexto de desventaja dijo que vienen “reclamando permanentemente y nunca nos olvidamos cada vez que conversamos con alguna autoridad municipal en reclamar al respecto pero las soluciones se adecuan también a las realidades de La Matanza. Porque es mucha la gente que anda llevando gente con esos autos todos rotos o con combis que al principio eran muy bonitas pero cuando fueron pasando los años se han ido destruyendo, en fin, el tema es bastante complejo, pero al menos tenemos apoyo del municipio par mantener la legalidad”.

             Otro tópico de suma importancia son los subsidios que reciben los transportistas de pasajeros, que si bien aumentó, sólo abarca el equivalente al crecimiento del precio del gas oil que se elevó un 100 porciento por lo que el resto de los gastos no están compensados. Entre ellos: el aumento de la masa salarial; los repuestos; el colectivo en sí ya que actualmente cuesta el doble de lo que valía hace 3 años.