Malestar de los usuarios

La maniobra involucra a la mayoría de los transportes que circulan por el distrito. Los artilugios empresariales van desde la reducción de las secciones, hasta el cobro de tarifas inexistentes. La Defensoría del Pueblo de La Matanza ha recibido numerosas denuncias que son derivadas a la CNRT. Los usuarios se sienten estafados y si bien hubo algunas sanciones, las empresas mantienen su postura.

Desde el 1º de enero -día en que entró en vigencia el aumento en el autotransporte de pasajeros- las líneas de colectivos que transitan por distintos lugares del Partido de La Matanza, han incrementado la suba en la tarifa de una manera desproporcionada respecto a los anuncios oficiales. Según la Defensoría de Pueblo local, son numerosas las denuncias que hasta la fecha se hacen en esa repartición por la injusta maniobra de los empresarios del sector.

Abuso empresarial

Según sus autoridades, las mismas son derivadas a la Comisión Nacional de Regulación de Transporte que en los últimos días ha intensificado los controles y ha aplicado numerosas multas, pero esas medidas no han logrado que los responsables de esas maniobras dieran marcha atrás en su postura, porque según se comenta “prefieren pagar las multas, debido a que son mucho menores a lo que recaudan utilizando la tarifa en cuestión”.

Son numerosas las artimañas y estrategias utilizadas por los empresarios para extender el valor del boleto, teniendo en cuenta que el pasaje mínimo de 0.90 centavos -según la resolución provincial Nº 698 del 7 de diciembre de 2007- se autorizó para viajar seis kilómetros, pero en nuestro distrito, en la mayoría de las empresas es sólo para hacerlo por sólo tres kilómetros.

Dentro de ese contexto, las asociaciones empresarias se amparan en un viejo acuerdo, conocido como Coordinación Tarifaria, que utilizan como argumento para aplicar las polémicas tarifas y allí aparece el gran mal, que tiene que ver con las líneas que pasan de Capital Federal a Provincia y viceversa, cuyos pasajes se han visto incrementados, en algunos casos, en casi un ciento por ciento.

Según denuncian insistentemente los usuarios, por ejemplo la línea Nº 180, ha bajado el kilometraje de secciones. En tanto, las líneas Nº 96, 86, 620, 378 y 236 tampoco han puesto en práctica el boleto de 0,90 centavos para los seis kilómetros, según las denuncias y quejas de vecinos.

En el caso de la línea 113, que une San Justo con Barrancas de Belgrano, es una de las empresas que fueron sancionadas por la Comisión Nacional de Regulación de Transporte, ya que el boleto que costaba 0,80 centavos, pasó a valer automáticamente 1,20 pesos y pese a la multa a la que fue objeto, continúa manteniendo esa tarifa.

Cabe acotar que la CNRT a través de su área de fiscalización, habilitó el número telefónico 0800-333-0800, donde se reciben todo tipo de denuncias respecto al funcionamiento de los transportes de pasajeros y para realizar denuncias contra las líneas que pertenecen a la provincia de Buenos Aires, se puede llamar gratuitamente al 0800-666-9666.

Orientación

La Defensoría del Pueblo de La Matanza, a cargo de Silvia Caprino, ha recibido varios llamados de vecinos del distrito, desde que se suscitaron los aumentos al boleto del transporte público, pidiendo principalmente asesoramiento sobre dónde recurrir para poder hacer su reclamo por el pago de tarifas desmedidas.

Según especificó Eduardo Álvarez, el defensor adjunto, consultado por este medio, mucha gente les ha consultado vía llamada telefónica porque no sabe adónde tiene que acudir para denunciar que les ha tocado pagar incrementos incorrectos de sus boletos.

En este sentido, mencionó que los ciudadanos son derivados a la CNRT, el organismo oficial que regula el transporte público y es quien maneja el tema, o ellos mismos se encargan de tramitar el correspondiente reclamo si la persona lo solicita, aunque aclaró que en estos casos en que se requiere celeridad, la gestión que puedan efectuar conlleva otro tiempo.

Asimismo, el funcionario destacó que han detectado, dialogando con Defensoría de Nación y otros organismos, modificaciones en las secciones que fijan las empresas de colectivos, las cuales son más largas.