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Acto de adjudicación de obras
Consistirá en la construcción de túneles y una remodelación subterránea del Corredor Caballito-Moreno * Este tramo involucra a la ciudad de Buenos Aires y a varios municipios del Gran Buenos Aires, entre los cuales La Matanza comprende las zonas más densamente pobladas a la vera de la línea ferroviaria Sarmiento * También asistieron al anuncio que encabezó la presidente Cristina Kirchner, los intendentes de Tres de Febrero, Morón, Ituzaingó, Merlo y Moreno *

El intendente Fernando Espinoza participó el miércoles último, acompañando a la presidente Cristina Fernández de Kirchner, del anuncio de adjudicación de las obras para el soterramiento del Corredor Ferroviario Caballito-Moreno de la línea Sarmiento.
La adjudicación de esta importante obra fue a las compañías IECSA, GHELLA, ODEBRECHT, y COMSA, y consiste en la construcción de 32,6 kilómetros de túneles por debajo de su actual traza, así como la remodelación subterránea del total de las actuales estaciones en el tramo mencionado.
Cabe destacar que la importancia de esta obra radica en que no habrá más barreras ni pasos peatonales que impliquen accidentes ni demoras en la circulación vehicular.
Asimismo, durante el tiempo en que se realicen estas tareas, las prestaciones de la línea no se verán afectadas y los usuarios podrán seguir utilizando este servicio casi con total normalidad.
Del acto, que tuvo lugar en el Salón Sur de la Casa Rosada, participaron además el vicepresidente Julio Cobos; el ministro de Planificación, Julio De Vido; el gobernador bonaerense Daniel Scioli, el jefe de Gobierno porteño Mauricio Macri, y los intendentes de los municipios del conurbano Tres de Febrero, La Matanza, Morón, Ituzaingó, Merlo y Moreno.
La presidenta Cristina Fernández de Kirchner señaló la gran importancia de la construcción adjudicada y se refirió luego a los índices de crecimiento económico y al notable descenso de la desocupación hasta un 7,5%, que coloca a la Argentina muy cerca de los niveles normalmente considerados como de ocupación plena.
Luego la primer mandataria respondió al pedido de Macri de más obras: "Señor jefe de Gobierno de la Ciudad que nos acompaña, le digo que siempre hemos trabajado con todos, con todos los hombres surgidos de la voluntad popular, sin preguntar a qué partido o espacio pertenecen”.
Como oradores participaron además Daniel Scioli y Mauricio Macri, que también destacaron la trascendencia del soterramiento de la línea Sarmiento para la gente de Capital Federal y del Gran Buenos Aires.
Morón también dio el presente
El Municipio de Morón también estuvo presente en el acto de anuncio del inicio de las obras de soterramiento de la línea Sarmiento, bajo la representación de su intendente interino Lucas Ghi.
Según informaron desde el gobierno de Morón, dicha comuna junto a los vecinos de la zona, viene manifestando en diversos ámbitos que la mejor solución para revertir las dificultades de conectividad entre el norte y el sur es el soterramiento de la línea Sarmiento hasta Moreno, la última estación del ramal.
Aunque se trata de una intervención costosa y prolongada, soterrar las vías del ferrocarril permitirá resolver los graves problemas de circulación que afectan a Haedo, Morón y Castelar, ciudades que integran el partido de Morón y están atravesadas por la traza del ferrocarril Sarmiento.
En una audiencia pública convocada por el Gobierno nacional -celebrada en septiembre de 2006- funcionarios municipales habían solicitado que el soterramiento de las vías del ferrocarril, prevista inicialmente hasta Liniers, se extendiera hasta los límites del conurbano. Asimismo, en varias oportunidades esta intendencia transmitió esta posición al secretario nacional de Transporte, Ricardo Jaime.
La estación de Morón es uno de los principales centros de transferencia del conurbano bonaerense y encabeza el ranking de venta de boletos de esa línea ferroviaria.
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